海洋25862
关注300经得住考验，值得购买订车有一个月，现在外地所以没有去提车，也谈不上用车感受，只是从300上市来一直在各种平台关注，诸如介绍车辆性能、使用感受、深度越野通过能力等等，我也在期待自己的300。
我个人对300的一些感受，分享给正在观望、准备入手、已经入手的车友们。
1.符合潮流的外观。300是国产车suv（其实并不想用这个英文缩写），应该是越野车里比较协调的，我想我和很多车友买300的主要原因，比较符合当下审美观。
2.可圈可点的性能。之前我有一款18款H5，也算是平民越野神器了，5年多跑了6/7万公里，也没有玩过越野，但在泥泞、冰雪、陡坡路面，包括高速路面都表现的很好，不夸张的说，小5能通过的，那些某道、某菱、某虎也不一定能过。我觉得国产车稳定性已不再是8/90年代的水平。有点跑题了，300的性能毋庸置疑，都市丛林、雪域高原、荒野沙漠遍地都是它的身影，毫不逊色于价格是它几倍的国外品牌。
3.亲民的价格。300车辆用料、配置对得起这个定价，从各种资料来看，质量扛得住，售后服务到位。当然，这个价格也是我们这些普通老百姓要很努力才买得起。我在这里说的亲民，是相对于已经富起来的群体，像我这样还要贷款才能买上300的还是多数。300上市以来价格几乎没有变动，经受住市场的考验，也给老车主们带来更多的自信。
4.美中“不足”。不是油耗，肯定不是油耗，这一点完全不能是不足，原车匹配的底盘、轮毂、轮胎是经过多少实验才走向市场。一些小白、网络大神们无限制改装和加装，造成车辆动力输出阻力大，自身加重等，都是增加油耗的直接原因。甚至是300的对手，恶意炒作、夸大和攻击。
300上市以来，月销量一度上万台，短短3年时间，那些曾经看不起中国越野车的国外品牌也都放下身段，现在都纷纷开始促销、降价。毫无疑问，300创造了中国越野车的奇迹，我为300加油，我为中国品牌喝彩。
结尾处，呼吁车友们多给我们自己的产品多一些认知、鼓励、包容和理解，别总是拿别人的高价普通产品来对标我们自己良心优质产品。
坦克300车友圈2024-05-2722评论6点赞收藏分享无证开飞船
ZEEKR 007车主·车龄1年关注唯一后悔，没上四驱。#我与007的日常一、选车购车之初
此前我是纯小白，因为工作调动，每天需要通勤70公里，才开始考虑买车事宜。
一开始因为网络上对纯电车的负面舆论较多，没敢考虑纯电，考虑的是插混。在比亚迪、丰田、本田、吉利银河、领克的插混车型之间纠结。最终因为吉利系的安全，以及想要一步到位买B级车，选中的是领克08。
但是认真考虑了自己的用车场景后，感觉纯电比插混更适合我。每天70公里的通勤，很少长途，且插混充电慢。于是我开始把目光看向了跟领克同家族的极氪。
在商场见到极氪001、007的展车之后，一开始就被他们的颜值征服了。分别试驾完后，他们的加速和操控，都让我觉得，他们长成了我喜欢的样子，就好像是，我所设想的、我所想要的梦中情车，刚刚好不偏不倚，就是他们。考虑到预算不足以上001，同时4月1日时007后驱增强版出现，最终决定购买007。
二、硬件配置
电池方面，极氪007全系标配800V电池，充电速度略快，而且还有官方极冲站，实际续航也达到了四百多公里。这样，整体用车和补能体验就不至于让人产生不适了，可以一周一充，充电时找个奶茶店玩一会手机，就可以充满了。
空间方面，前排空间肯定没问题，后排空间其实也相当充足，甚至可以在后排翘二郎腿....后备箱虽然不算大，但看样子其实也够用，只要不是像搬家那样需要摆放太大的物件，也足够胜任日常需求了。毕竟为了驾驶操控体验选了轿车，至少就得在后备箱空间上做妥协，没办法既要又要。
内饰方面，几乎完胜同加钱的其他品牌其他产品，大面积的翻毛皮，就让我试驾时眼前一亮，不会有任何一点廉价的塑料感。就是中控台设计过分简陋，毫无个性，这方面确实比不过001...
三、驾驶者之车
吉利系的车，本来就以优秀的底盘作为卖点，更何况这是吉利中的高端品牌极氪，更何况，这是轿车。用车一个月，跑了接近二千公里，也给几个朋友试驾过，一致认同的是油门跟脚、刹车灵敏、转向不会有虚位，运动模式下，踩地板电会有一种开战斗机的感觉...
美中不足的是，后驱版本的底盘偏软，比四驱版本的舒适模式还要软...经过减速带或者沙井盖的时候，会有很明显的晃动...
四、并非纳智捷
用车一个月，跑了接近二千公里，百公里电耗大概是14.5度，我朋友的001电耗是百公里20度....相比之下，007还真的不能被称为电动纳智捷。
五、改装成本
夏季的广东，极度炎热，头三周没有贴隔热膜，耳朵都晒伤了...下班时回到车里，车内温度去到了40°.....
于是在本地车友的推荐下，选择了某进口品牌隔热膜，没贴后档和天幕，三千元。一开始怀疑自己是不是做了冤大头，明明朋友才几百元就搞掂的隔热膜，我居然花了三千...直到后来朋友跟我说，他贴膜之后前挡出现了气泡....我才知道什么叫一分钱一分货....
六、车机
车机系统，应该是极氪最大的短板了...
此前试用过领克、问界的车机，相比之下，实话实说，极氪的车机除了还算流畅这个唯一的优点之外，可以算是简陋...甚至比较蠢了...“抱歉，EVA听不懂”
七、值得推荐之处
1、全栈800V的电池，低配即完全体，配上极氪官方的极冲站，补能效率高
2、国产品牌里一流的底盘，在加速、刹车、转向、过弯道等驾驶体验上完全可以称之为驾驶者之车
3.独具一格的外观。网上一直说，007外观很丑，尤其肥大的尾部。但看多了觉得，越来越好看。尤其在公司的停车场里，跟众多车相比之下一看，反而觉得007的尾部波浪纹的设计，极具个性，辨识度极高。
八、不尽完美之处
1、车机系统有待优化。虽然流畅度方面还行，但是内容比较少。
2、四驱版才是完全体。当初出于节省预算的考虑，买的后驱版，现在是非常后悔，四驱版本的007，驾驶体验可以说是国产顶流，但是后驱版的007，底盘太软了，滤震效果不佳。
3、销售和交付不够专业。当初销售上门给我试驾之后就让我用他的邀请码来注册，然后直接叫我下定付钱，没有告知我下定之后不能退订。这种做法是未尽告知事宜了吧？而且如果我是用朋友的邀请码来注册账号购车的话，我朋友就可以获得6000积分，相当于600元人民币。用了销售的邀请码，同时他也没有给我返还积分，本质上而言我是损失了600元。同时，极氪的销售似乎对于自家产品的优点不够熟悉，除了会背参数之外，对于汽车的理解连普通的汽车爱好者都不如。
另外，我购车提车是4月中下旬的时间，很多销售和交付，都知道深圳宝安区即将推出购车补贴，如果我是在4月28日之后才付尾款出发票的话，我是可以申请到至少4000元的补贴的。但我的专属交付，似乎根本不知道这一消息，还是说知道但是为了尽快完成交付任务？在催我尽快付尾款，导致我损失了申请宝安补贴的机会。
这一一前一后，我算是损失了4600元。
九、总结
极氪007是一台好车，如果让我再重选一次，我依然还是会选择007，但是会继续加预算上四驱。
请圈主推荐
ZEEKR 007车友圈2024-05-2632评论41点赞收藏分享好学柳叶F
关注#用车心得大狗从今年4月17日提车后，至今已经跑了2000公里了。前段时间回老家，由于没有路灯，才发现咱大狗这灯光有点差哪！一是亮度不够，二是光照有点近。就上网查看解决方案，一个是花2000多改大灯，第二种是在不伤大灯的情况下改装雾灯，用透镜更换原有雾灯，基本上是无损改装，而且费用也比较低，才450元，自己基本上就可以装配好！
上网搜同款透镜，淘宝
抖音
拼多多
京东几家都有现货，一家一家的的对比，才选了这款450的，但亮度和品牌的比起来，缺点就是照射距离还是有点近，调节高度后也就是100米，没有商家所说的150米，介意的就别入坑了，还是选择品牌的。
哈弗大狗车友圈2024-05-262评论5点赞收藏分享出境旅游焦傲ภมใจ
关注热门电车（一）试驾🚗 外观设计 之前都忽略了，还是要重视分高低。通过车身结构、尺寸、流线造型、天幕、尾翼、无框车门 🌟内饰： 银河e8内饰第1档， 哪吒gt，内饰第一档 零跑C01，内饰1-2档， 小鹏P7，内饰第2-3档， 哪吒x，异味比较大，音响还可以，空间较局促 🌟音响与手机互联： 小鹏p7，音响1档 银河e8，音响1档， 零跑C01，音响2档， C11音响1档， 极狐αs5，音响2-3档， 哪吒gt，音响2-3档 要好好揣摩回忆分高低，因为音响品牌都是玄学。但是这在现场可能遭遇拒绝通电和没电的干扰，那倒是可能怎么都要后期改装。 前排空间：一般没什么特点，记录上下前后的特点就好。 哪吒GT空间前排大，后排挤，天幕比较晒 p7因为座椅低显得空间大 e8 h点低 后排空间：之前也没重视试，无所谓了，咱们又不坐 📝 动态试驾要试这些事项在参数对比里面都没有数据 🌟舒适模式下底盘： 银河e8，地盘重，颠，l2做的不错，刹车太灵敏 零跑C11，地盘软，但后排晃，L2自动驾驶做得很烂 哪吒gt,底盘略硬，颠， 加速5s，l2自动驾驶比比亚迪好多了， 这特别需要细细揣摩分高低，因为麋鹿测试不能完全数据化底盘，况且也不是每台车都麋鹿。 🌟辅助驾驶： 测评还是比较准确的，大部分项目也没法试驾。试试自适应巡航跟测评的对比吧。 🌟制动距离： 银河e8，刹车太灵敏，百公里加速5s 零跑C11，制动好，百公里加速比较差 运动模式下零百加速：已经能在试驾时，感受一致化数据。这点是可以依靠查数据的 降噪：一般没什么特点，记录上下前后的特点就好。 零跑C11，降噪不错 哪吒gt，胎噪有点大
银河E8车友圈2024-05-26评论3点赞收藏分享极星汽车广州丰兴广场
关注极星，源于北欧，生于赛道。一路走来，从沃尔沃的御用高性能改装厂到独立的高性能电动汽车品牌
Polestar 4车友圈2024-05-26评论点赞收藏分享心念如一
关注我的白色宝藏停在了停车场里-一探究竟！#众测主题赛纪念我的比亚迪首任–海鸥305km低配续航！
2024-5-19，全款提车，坐标：河南郑州
付款方式：全款，赠送：保养➕贴膜
说说买车时的感受吧！
车子主要是老婆短途上班用，大概30-40km的距离，主打还是一个信任度吧，做电动的老品牌。
第一眼看海鸥说实话，没看上，感觉太小短短了，不像个车子，奈何预算有限，家又有油车。试驾了整体感受也不错，就定下了！
使用感受：
1、轮胎还是挺软和的，不过也没有网络上讲的爱爆胎，跟个人开车养车习惯吧减震也还可以，能接受。
2、车机操控性能还可以，细节和智能方面还有提升空间，不过低配乞丐版咱也不要啥自行车了
有点不太习惯的就是续航，设定时得按巡航图标，方向盘上的设定好像又不太灵敏，取消时也是按的巡航图标，巡航加速只能用中间的拨动那块上下。
3、续航：确实有电量不足时会不会突然归零趴窝的风险，这点不能跟油车比，充满电基本能跑260-270km，按平时油车偶尔猛踩油门加速的习惯开，刚开始用电量基本在9个多，后面试了几次，好像保持匀速在70码上下，不怎么猛加速减速，用电猛省点大概在7-8个多点，算下来还挺省的！
4.买回来没改装，就买了个脚垫，坐垫，老人模式先适度跑跑，适应适应，感受感受！
🌟车内空间 👍
🌟外观 👍
🌟后备厢空间 👍
🌟内饰材质 👍
🌟后排空间 👍
🌟内饰配色 👍
🌟内饰 👍
🌟内饰风格 👍
🌟前排空间 👍
🌟车内储物空间 👎
🌟车身侧面 👍
🌟车身颜色 👍
🌟车尾部分 👍
🌟车头部分 👎
🌟后排地台 👍
🌟轮毂 👎
🌟灯组设计 👎
🌟后备厢平整度 👍
🌟屏幕性能 👎
🌟手机无线充电 👎
🌟方向盘 👍
🌟驾驶辅助影像 👎
海鸥车友圈2024-05-259评论5点赞收藏分享归来是王者阿
eπ007车主·车龄1年关注沉浸式提车及用车感受（很真实请耐心看）给大家先讲讲，我是如何跟我的派派相遇的，那是一个月黑风高的晚上，在某音各类直播间里面看车，突然眼前一亮，发现了咱们湖北车企自己品牌的车（东风奕派007）扎一看，哎哟，好帅气的外观，还带剪刀门，我去，心想着这价格可能很贵吧，一听主播说，12-13可以提车，高配也才16，带剪刀门尾翼~(¯▽¯~)，于是乎在直播间看了好久，还参加了几次抽奖，结果肯定是都没有中😓。于是心动不如行动，立马打开高德地图一搜，奕派007 4S店，距离我只有几公里就有一家，立马换衣服和我老婆出发，到店里一看更加的帅了，那个剪刀门，在以前只有跑车百万级才有资格拥有，但是现在只要16 17就能拥有能圆我一个跑车梦，在销售介绍下和诱惑下，直接大定锁单（因为之前看了好几个品牌的车都无法打动我）可以说我这算盲订了，直接选的四驱，剪刀门回家纠结。
虽然提车过程中有些不愉快，但是都无法阻挡我内心的喜悦，本人于2024年5月21提的车，也是老婆送我的最好的礼物（此处省略一万字！！！）
接下来说说体验和用车感受：
1.奕派007是东风创建的新能源品牌目前只有两款车型，在售的只有这一款
2.整车的外观没有毛病的帅，可以自动升降的电子尾翼，可以调节灯语的LED大灯和贯穿式尾灯
3.无边框车门，隐藏式门把手，（16万 17万能有这些，这你受得了吗？）
4.轮胎又大而且顶配还是送马牌轮胎，加上红色显眼的大卡钳套，这你受得了吗？轮胎越大给人的安全感就越足，（个人意见，仅供参考）
5.个人觉得充电口在尾部，是非常重要的事情，因为有很多地方充电站，位置都非常的小，而且头部不好进去，倒进去就不一样了
6.全车雷达也还算多，我买的是顶配，然后加了两个智驾包，比没有加的，又多了四个摄像头，感觉又安全了不少
7.最后纠结没有上剪刀门，觉得做人应该低调一些，😅😅😅而且实用性个人不推荐，反正看自己喜爱
8.最重要的一点，改装性非常强大，可以改的东西很多，可玩性也非常大
以上结论纯属个人感觉，不代表其他任何人的体验，如有不喜欢的地方，请轻喷！！！谢谢各位老板
下面说说个人觉得的缺点吧
1.主驾车门在户外关门的时候会听见非常强烈的铁皮相互碰撞的声音
2.电子尾翼虽然帅，但是也有容易藏一些垃圾，树枝或者鸟屎（别问我怎么知道，因为我里面有）
3.行驶中风噪特别大，80 90码以上，这个后期一定要处理，但是隔音效果很好
希望以上这些个人意见，能对各位网友有一定的帮助
不喜欢请轻喷，不喜欢请轻喷，不喜欢请轻喷，总要的说三遍！！！
eπ007车友圈2024-05-249评论7点赞收藏分享卡泰驰零零柒13586
关注广西卡泰驰零零柒汽车科技有限公司是由青岛卡泰驰汽车科技发展有限公司投资成立的子公司，公司位于中国（广西）自由贸易试验区南宁片区东风路50号五象汽车生活广场。卡泰驰零零柒名车广场作为官方认证二手车品牌连锁的经销渠道及生态平台载体，致力于为消费者提供检测、再制造、销售、金融保险、服务等全周期用车场景解决方案。卡泰驰是海尔集团旗下公司，定位成为中国最大的汽车产业互联网平台；卡泰驰业务主要覆盖3+1产业布局，即汽车高端改装定制、个性化联合定制、新能源核心技术三大垂直产业和卡泰驰名车广场生态平台。卡泰驰名车广场目前已在郑州、上海、青岛、武汉等9大核心城市布局。
奔驰S级车友圈2024-05-24评论点赞收藏分享卡泰驰零零柒13586
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埃尔法车友圈2024-05-24评论点赞收藏分享卡泰驰零零柒13586
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宝马7系车友圈2024-05-24评论点赞收藏分享卡泰驰零零柒13586
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奔驰E级车友圈2024-05-24评论点赞收藏分享JeremielQ
凡尔赛C5 X车主·车龄1年关注感觉自己的行动还是挺快的，三月份摇到号，四月初花了两周看车，四月中旬订车，五月二号就提车了。
因为本来也是个爱好者一直在了解各大品牌，各种型号什么的，所以其实心中原本就有几个选择（?如果过几年有钱的话一定要买Giulia）
定金是4月16号交的，车子是4月18号下流水线的，5月2号拿车，属于嘎嘎新了
本身不在乎什么二手折价或者库存车有优惠
【购车经历】
定位本来是15w左右的合资油车，看来看去还是发现更喜欢小轿车
对旅行车一直有执念，之前梦想品牌是凯迪拉克和沃尔沃
看了ct5落地要23，ct4停产了！沃尔沃的s60准新有个19的
还有个大众cc猎装中配，全款得25。还有个放了将近两年的dS 9的库存车，也是19万多
最后决定买新车了?还是凡尔赛实在，说实话和那几个入门级的豪华品牌车型其实也没差太多。
最后在cc猎装和旅不凡之间抉择了一下下。
毕竟cc那个无边框车门和传统大众的仪表盘档杆按键什么的还是很喜欢。
想来最后得差个七八万，还是留下来自己做做改装加加油吧，还能出去好多地方玩呢
而且凡尔赛的外观确实在之前所有的备选里是最优解
不过一直宣传的说清洁座舱什么的，其实刚来的新车还是有一股味，不过这个跟那种劣质塑料的臭味不太一样，是皮革的味道。现在差不多过了半个月，味道也消散了很多，上车之后，更多的是一股熟悉又温馨的味道
【最满意】
为什么买旅不凡呢，大家网上都在喷说减配很严重。
对我来说影响不大，愿意为这个低性价比买单的我纯粹是因为看中了极夜蓝的配色还有月见灰的内饰，觉得这样搭配很好看
另外后备箱的行李滑轨看上去没啥用，实际超好用！
后期还得再找机会给头顶上按个小书包呢
【驾驶感受】
标准模式前段动力比较肉，但是好在有换挡拨片，其实影响不大。
运动模式的话，没有长期开过运动模式，不知道油耗表现和标准模式差多少
车子自带的自动开启的那些小驾驶辅助功能在高速上救了一次命来着，当时想拿个什么东西，方向有点偏左了，差点要蹭到左侧围墙，它自动把方向偏回来了。
另外，其他的驾驶辅助目前感觉还是在高架上面，跟着车比较实用一些，如果是低速跟车，它的刹车会比较硬，高速上也不太建议用，因为有车并线的时候，他反应没那么快
【油耗】
在杭州城区开，高架+大路，基本上在9点几个油左右
前两天开了两趟次三百公里的高速
开的比较猛，当时晚上也没啥人，有时候在140-150这样搭配速度，油耗在6.0左右
后来返程，基本全程120-130，5.2的油耗
没后悔这个选择，还是属于比较经济的
也正是因为开过高速，才发现这车真正适合的地方是高速，而不是城市通勤
【最不满意】
可能就是中控仪表了吧，总感觉比较小气，屏幕小小，信息显示的觉得很拥挤。
至于其他人说的什么扭力梁、205窄胎、减配。其实对我而言真没什么重要的。扭力梁和窄轮胎，在开着的时候区别不大，毕竟过坑还是会抖一下，也不至于高速过弯翻车。
大可不必把这辆车去跟二三十万的级别去比较，他作为一辆15万上下的车子，这个表现已经很优秀了
毕竟我买这车只是为了外观和设计，同时，在这个价位又能得到比较舒适的体验。
品牌小众，款式小众，颜色也小众，但雪铁龙品牌在国内虽然4s店少了配件难买，但至少短期内不会噶掉。神龙公司跟集团那边签的合同到37年，正好差不多那时候我可能也该换车了。
而实际上，后续有什么需要买的配件吗？其实也不多诶，再不行到时候去工厂买就完了。
说这些意义不大，只是说我自己个人的想法，毕竟自己喜欢才是最重要的，也是想告诉大家，如果选择了一款自己喜欢的车子，其实没必要在意网上那些说法，怎么说也比那些才活了几年就噶了的国产新能源品牌要稳定
【提车价格】
裸车171717，这个数字很喜欢
实际优惠就是一个官方的活动优惠金额2000定金抵1.2w+2000的助力+3000油卡给我折了个现（旅不凡）
送的半包的脚垫很漂亮，还有就是原厂的那个中控扶手箱的收纳和后备箱的整理箱也很契合。
最后自己记了个账，00散散的，又买了一些配件，像牌照框，车载吸尘器，洗车枪，洗车液，整理箱，电脑支架，手机支架，逆变器排插…什么的
算下来刚好18w，就当他18w落地吧
之后说不定再买点户外的帐篷，地垫天幕，还有头顶上的，车顶行李架或者是行李的那个置物网什么的，就把它当做个20万的小豪车吧（在我心中，他永远都是我的第一辆车，也是最好的豪车）
凡尔赛C5 X车友圈2024-05-248评论4点赞收藏分享dA林
奔腾B70车主·车龄3年关注#奔腾吧一组车车尾的照片，有车友问自己扣掉车尾的字会不会被查，我查了一下不贴别的汽车商标就不会被查，贴了别的品牌商标会有非法改装嫌疑，但会影响年检，扣掉以后最好妥善保存。
奔腾B70车友圈2024-05-235评论1点赞收藏分享卡泰驰零零柒13586
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奔驰C级车友圈2024-05-23评论点赞收藏分享还是大学生活好啊
奥迪A4L车主·车龄13年关注奥迪的灵魂，改装大灯篇#车灯闪耀🚘 车辆情况
我的车子是 12 款的奥迪 a4l，老车了，上次大修发动机后，开着很稳，但是最近老婆开车上高速说车灯亮度不够，开起来不好开太快了，开的快前面都开不清，应该是车子的车灯进水，加上透镜老化成白内障了，导致车灯亮度不好。再加上下个月要审车，于是我有了改装大灯的想法。我看了市面上很多大灯，并去线下找了实体店，大灯的亮度和钱包还是有很大关系的，灯这东西水分很高，成本低，售价高，线下店单直射激光最低报价 5400，想了想还是算了，去某鱼溜达了一个月，找到个合适的价格和大灯，卖家过来给我装的，技术没得说，虽然切线翘了一点，倒没有影响，说下大灯型号，是海拉的双直射激光大灯，价格是 4 开头带安装，没有摸码
💸 改装清单
灯罩老化，淘宝买了一对灯罩+蛇胶，140 大洋
大灯不亮，某鱼买的海拉双直射激光透镜，4xxx(原装未拆封不摸码)
🔧 项目明细
卖家是过来我这里上门安装的，安装完后装上车去车库调节车灯时发现远光跳了一下就不亮了，原因是原车的功率不够，这个大灯的功率很高，近光 55w+远光 65w+激光 20w，最终需要使用继电器，将近光灯的电接到远光灯上，这样才能支撑远光和激光功率达标持续照明
📚 改装心得
最后还是说一句，大灯不够亮，一定要尽早换。晚上在路上车灯不亮有安全隐患。换好大灯后，晚上开出去，我就是整条街最亮的车。
图片有在车库拍的照片，可以参考。网上的那些视频感觉都是加了曝光的，亮的地面都看不清了。
整体来说，海拉的大灯还是可以的，看着比较舒服一点。没有对比过其他大灯，咱也是第一次改大灯，不好评价别的品牌产品。
奥迪A4L车友圈2024-05-235评论6点赞收藏分享透过眼泪看世界0213
关注提问哪吒v开着路上感觉像坐船，有没有人能推荐一下能改装的前后避震的品牌？
哪吒V车友圈2024-05-233回答收藏分享兔子爆打鹰酱
瑞虎8 PRO车主·车龄3年关注环塔拉力赛ss2厂商量产车成绩虎8确实厉害，更是有勇气有拼劲能够连续参加。而北京这一次也是终于不在改装组拼劲。也到了量产车组别。其中两者成绩暂时也没拉开多少差距，但是更希望北京能够得第一。因为奇瑞年年都第一搞得环塔拉力赛没有含金量似的，其实今年的环塔拉力赛比达喀尔难度还高。但是更希望两大国产品牌都能顺利完赛。
瑞虎8车友圈2024-05-23评论4点赞收藏分享挑战者圣体
关注海鸥换鞋te37完美齐边供家人们参考下，海鸥低配15寸换鞋成功
轮毂: TCW天丞 195/55 r15 6.5j et38 古铜金旋压
本来想找国锻做，但是没找到能做15寸国锻的厂家，后来听说天丞有现货（问了几家，确实也只有天丞有）果断下单。需要注意的是，有很多假天丞te37的（没错，国产高仿都有人作假），各位真要改最好找靠谱的改装店，最好不要在淘宝或者闲鱼上乱找，容易上当。正版是可以开票，有两年质保。另一个区分是假货大部分是et35，但是正版天丞只有et38。
这个数据可以直接抄作业，误差0%，完美齐边，一点不凹一点不凸，而且因为尺寸不变也不用担心年检备案。曾经考虑要不要上16寸装205的胎，但是如此操作误差差不多在6%左右，电车感觉误差超太多影响调教，就算了。况且胎越宽，用电损耗也越大，没有必要。
轮胎: 朝阳 195/55 R15
15寸这个数据的选择其实不少，基本上各大品牌都有，价格相差也在一两百之内，各位选择就各凭喜好了。我最好选择了朝阳一号也是因为号称堪比马牌mc6。改装店主的车就是前面两条朝阳一号后面两条mc6，他说完全没有什么区别。而且朝阳主打一个湿地抓地能力，比较适合南方多雨天气。除了朝阳之外，也推荐一个小众品牌东洋，也是号称可以越级打ps4s。
总共花费3xxx，拆下来的旧轮毂+轮胎还能卖个800，约等于2xxx全部搞定。广州的我可以推荐改装店。
海鸥车友圈2024-05-2244评论30点赞收藏分享资深汽车黄牛
关注福特F350柴油6.7大皮卡当年落地200多万.17.11福特F350柴油6.7全身大品牌改装件，全部原厂配置，新车状态1万多公里，40多万捡漏的来吧！！
福特F-350车友圈2024-05-22评论点赞收藏分享爱生活的天空n52
凡尔赛C5 X车主·车龄3年关注凡尔赛用车日常油耗：入手凡尔赛二级车势不凡两年多了，目前行驶了两万多公里，油耗高速4-6个，市区8-9个，油耗这东西主要和个人驾驶习惯有很大关系，高速上不超速，按最高限速开油耗基本在4-5个，有时体验一下速度带来的驾驶乐趣油耗就在5-6个；市区就和路况有很大关系了。凡尔赛作为家庭普通代步车，1.6t涡轮增压发动机驱动1.6吨的车身自重，油耗并不高。而且我觉得1.6t的动力匹配8at变速箱，动力完全满足家庭用车需求，如果当时选择排量更大的车，在今天8块多的油价面前压力山大呀！
底盘:凡尔赛离地间隙有19公分多，以前都是在城市铺装路面行驶，这次五一自驾游行驶在烂路上不像轿车那样底盘蹭的咣当响，让我真正感受到了凡尔赛的优秀通过性，另外加上PHC自适应减震系统，虽然后减震是扭力梁，行驶在坑洼路段没有普通扭力梁那种蹦跳，相反还有一定的柔性
选择凡尔赛的原因:当时(21年）入手的时候算性价比较高的车型，1.6T+爱信8AT的动力组合、扎实的安全用料、不错的舒适性和NVH，当时换车的时候看了本田、丰田、福特、马自达、别克、还有部分国产车对比下来还是凡尔赛性价比最高。虽然当时买凡尔赛没有任何赠品，下单也只能在官网下定，但是凡尔赛不像别的品牌杂七杂八的费用比较多，由于我是按揭，就手续费比别的品牌就少了五千，所以我毫不犹豫的选择了凡尔赛
配置:我选择二级车势不凡主要是看上了二级车的配置都是实用的，比如倒车雷达、倒车影像、自适应巡航、主动刹车这些无论是刚拿驾照的媳妇开，还是我这个老司机开都能享受开车的舒适和驾驶的乐趣。还有就是不想后期折腾，因为我以前的车就是低配，后来改装了很多东西，不仅烧钱还到处打孔拆内饰，时间长了就有异响什么的，所以买凡尔赛时直接买了适合自己的配置
保养成本:凡尔赛保养周期是保养手册里规定是7500公里或半年保养一次，但是看到大多数车友都是一年保养一次，因为一年也就跑七八千公里。凡尔赛的保养机油有两种:一种是长城机油，保养一次是300多块钱，还有一种是道达尔机油，我选择的是道达尔机油，保养一次是420块钱。目前都是基础保养，没有其他费用，和我以前的车比较，凡尔赛的保养费用可以说非常低了
需要注意的地方:凡尔赛的防冻液可能消耗的比较快，车友们说可能是原防冻液沸点有点低导致防冻液消耗的有点快，不过我三保时添加的是原液，现在已经10个月了，没有发现减少。不过之前确实消耗的比较快，这个车友们平时还是要注意一下，检查时如果要拧开水壶盖子，记得一定要在发动机冷却状态下进行
凡尔赛C5 X车友圈2024-05-193评论2点赞收藏分享炜主
Model 3车主·车龄4年关注新车辣评之普拉多#辣评新车普拉多，可以说是一代神车了。我记得成都90年代那时还叫这车“霸道”。这个车是源于Land Cruiser。这车并以卓越的越野性能、高品质与强可靠性著称。可惜在20年时宣布停产，当时很多越野“老炮儿”深感遗憾，好消息是在今年4月已经复产了，不过3.5L自吸发动机已不复存在，取而代之的2.4T发动机。丰田目前布局2.4T发动机的车型并不多，我印象里只有雷克萨斯RX是这款发动机。丰田并没有放弃内燃发动机的开发。丰田也是燃油车和氢能源车的坚决拥护者。这款发动机还是以稳定性为核心，采用长行程，这样就可以带来更好的低速扭矩，压缩比也从10:1提升到了11:1，燃油经济性上也有了不少的提升。这款发动机有三个“双”：1.双VVT技术，丰田早用得滚瓜烂熟了。2.双喷射技术，2.4T发动机第一次采用双喷射技术，这个对除积碳有很好的疗效，这个德系车运用较多。3.双涡轮加增压器，有效减少涡轮迟滞。这次丰田可是把发动机技术武装到了牙齿，也算是给内燃机发展带来了不少信心。这个正是买这款车的其中一个核心要素。至于配置反而没那么重要了。
外观上方形头灯，倒是带来了科技感，但我个人觉得还是老款大灯挺炯炯有神的，前脸也比现款霸气不少，当然这个是仁者见仁的事情了。内饰上，新款方向盘挺像路虎的，越野风格还是挺足，其他部分就是硬塑料，换句话就是“硬派风格”吧。当然不会有新势力的那个大的中控大屏，我个人感觉还是挺纯粹的，而不是一味追求所谓的高科技。至于价格上，新老款都在差不多价位，也就是50万区间。比起国产越野车，那肯定是没有性价比的，但这种车消费者一是有情怀，二是看着可靠实用，三是品牌价值本来就可以性价比成反比。丰田的越野口碑在老一辈的心中已不可撼动。新一代却更喜欢坦克300，这个变化也越来越明显了。
配置来看，以顶配为例，新款除了动力明显增加外，还增加镍氢电池，配备了8AT变速箱，以及越野届王者差速器-托森，L2级辅助驾驶、智能车机、矩阵式大灯也装备上了。可以算是丰田目前燃油车里的骄傲了。对于越野老炮来说，虽然这些不重要，这也是可以有的。也许最低配才是他们的菜，他们才能尽情地去改装。
市面上主要对标车型还包括牧马人，但牧马人尺寸是小于普拉多，内部空间更少。坦克500算是比较有力的竞争对手，配置性价比上肯定是高于普拉多，但情怀远不如普拉多；至于可靠性，还有待市场的检验。再说长城跟着又出了坦克700，在尺寸、配置以及价格上都高于普拉多。最后还有大众途锐，我心目中的Dream car，尤其是3.0T发动机带拖森差速器的，指导价高于普拉多，但最终价格只是略贵于普拉多，也是挺值得考虑的，毕竟动力更猛，也有情怀。大概这个价位段就这些车吧，我个人推荐顺序是：大众途锐大于坦克500大于普拉多大于牧马人。这是我不成熟的一点浅见，不喜勿喷。
至于喜不喜欢，就看以后市场来决定了。在如今的汽车市场里，也注定普拉多是丰田下的小众越野车了，可能很像大众途锐那样，减价出售。
普拉多车友圈2024-05-1930评论28点赞收藏分享用户3392592678835
关注提问400城市款 坐标山东 跟销售谈的 贷款15w 两年提前还款 2年利息补贴15000 车价总优惠19000 首付105800 裸车价255800 也聊了改装 车顶平台+爬梯+沙西1.5寸升高+黑熊AT胎 （车顶平台爬梯也是品牌 具体忘记啥牌子了）总价格30000 保险6500（保险还没谈返利）不改装落地价261800（可能还能谈一点26w？）改装落地价291800 这个价格可以干吗？跪求指点
坦克400 Hi4-T车友圈2024-05-187回答收藏分享橙子章
缤智车主·车龄10年关注缤智品牌升级之感应电动尾门#缤智用车感受曾几何时！感应电动尾门一直是豪华车所拥有的高档配置，因为她可以给您带来优雅滴开启后备箱模式！随着近些年来国产新能源车的迅速崛起，高阶智驾搭配各种高端配置已屡见不鲜！缤智作为小型SUV的代表车型，更新换代至今也没有感应电动尾门的功能配置，这让我们这些老车主粉丝情何以堪呢！
为了追求更好的用车体验，我曾先后使用过两套感应电动尾门，第一套大概是在2019年网购某品牌下电吸带一脚踢感应电动尾门，当时因为这类产品研发的厂家较少价格也是虚高，优惠谈下来还花费了2千多元。收到货后我就立马联系师傅去安装，当时还要用配套的打孔器在尾门上开孔，着实让我一阵肉疼，但想想马上就能体验到电动尾门的乐趣，我也就觉得无关紧要了！看似简单的升级也花了2个多小时才装好，测试了几次确认无误后我当时就乐开了花！安装师傅是个年轻帅小伙，他也赞赏这个功能配置牛皮普拉斯！我想他也如此开心，主要还是赚了几百元工时费吧！
自从拥有了感应电动尾门这个功能，我感觉整个人生都有了奋斗目标，可能这就是改装升级的乐趣所在！但理想很丰满现实很骨感！由于下电吸结构的先天劣势，在使用了3年多的时间就出现了一些问题。主要是下电吸关门声音变大和电动撑杆磨损卡顿，进而影响日常开启电动尾门，体验感大打折扣哦！经过深思熟虑后，我还是决定更换一套带上电吸锁的感应电动尾门。因为在2022年给主机厂商供货的品牌企业，已经把电动尾门价格下探到1千多元来抢占改装市场。就是说我现在能以更优惠的价格买到技术更先进的好产品，这样的事何乐而不为！经过与美女客服的咨询沟通，我最终下定了带一脚踢感应的上电吸电动尾门。收到新购的感应电动尾门后，我就联系了包安装的指定店铺，约定好时间后我就马不停蹄地赶了过去。在安装之前当然是先拆掉原来的旧电动尾门，又是一阵肉疼但想想用了3年多也算值了！毕竟虽然购买了两套电动尾门，但总体消费相当于一套CRV原厂电动尾门价格，只要后期能够经久耐用也算值了！
主要安装步骤包括拆掉原车尾门上吸锁替换电吸锁，替换原车尾门拉手升级为电动尾门控制按键，安装左右电动撑杆并检查吻合度，将相关线束从尾门螺纹管穿出，其中一部分线束包含常电和ACC供电连接到主驾驶下方保险盒取电，还有一条线束用于主驾驶打孔安装电动尾门控制按键。还有一部分线束穿到副驾驶B柱对插门锁控制线，将上电吸锁和电动撑杆等所有线束插头连接到主机，找到合适位置固定好主机控制盒，最后测试感应电动尾门的所有功能是否正常。安装后我们可通过主驾驶位控制按键，尾门处控制按键，智能钥匙和一脚踢感应等多种方式来自由控制电动尾门，还可携带智能钥匙在锁车情况下靠近尾门实现无钥匙开启（只需按下后备箱开关或一脚踢）。电动尾门还可以自由设定和记忆开启高度，还带有智能防夹功能避免产生误伤等。
安装上电吸感应电动尾门也有一年多的时间，幸运的是得益于新技术升级产品稳定性强了不少！在此期间我也很好的体验了感应电动尾门给用车生活带来的便捷和欢乐，感谢各位车友的支持和厚爱！
缤智车友圈2024-05-181评论4点赞收藏分享儒雅枫叶4d
关注提问十一代雅阁智享版，大灯实在太暗，晚上行车都看不清楚，请问各位大神，有什么好的大灯改装方案吗，换什么品牌的大灯比较有性价比，谢谢。
雅阁车友圈2024-05-17回答收藏分享穿越无线的光
关注｜车主选车建议｜这份选车建议请查收！🚙首先要确定用车场景：
就我自己来说，结合我平时用车的场景，还有经济承受能力的方面来考虑。这是一辆驾乘体验舒适，跑长途油耗低。有一定的载物空间，而且合理的车身尺寸不会增加我停车的难度的车。当然值得信赖的品牌车型也能让我在车辆质量上很安心。
上汽大众的途岳就是这样走进我视线里的一辆车。这是一辆紧凑的城市运动型多用途汽车。我很喜欢SUV上下车舒适高的优点。较高的地盘也能适应比较复杂的路况。途岳的车内空间优先满足了驾乘人员的舒适度，载物能力也能满足一家人的出行要求。紧凑型SUV的途岳不到4米5的车长停车很简单，1米8左右的车宽也能有效降隔壁邻居的车门杀。途岳280TSI油耗表现不错，长途更是省油，这也是一辆用车成本很实惠的车。
🚘用车成本很重要：
途岳用车成本算是比较友好的。5年的整车质保期，加上这两年用车的实际情况。这辆途岳应该可以安心服役到我规划的换车时间。燃油车最大的用车成本就是汽油，途岳可以加注92号汽油。市区百公里油耗控制在9升以内不算难，高速跑到6升以下也很简单。平均每年行程一万公里出头，两次的基础保养合计1000元不到。这样的养车成本我是完全能够接受的。
🚗选择适合自己的车辆配置：
当初选择21款豪华版的途岳，主要是两个关键的配置。一是当初豪华版的配置才标配有LED的前大灯。什么年代了，还有卤素大灯在应用。对于那些太落后时代的配置是必须要规避的。二是豪华版的配置里有ACC自适应巡航系统，但是疫情缺芯片的关系，最终我选择尽快提车。没有获得这个非常实用的功能。总之这个在价位的汽车配置，还是一切以实用为主。
😊注重车辆的实用性功能：
途岳的内饰一直都不是我最关注的地方，我也不会为了内饰或车辆外观细节上的变化，来提升车辆配置从而增加购车成本。途岳的驾驶舱操作布局简单实用，刚离开了驾校的桑塔纳，我就在途岳上找到了熟悉的驾驶操控感。这是一辆很好开的车！
❤️家用新车的改装：
我的途岳到家以后增加的配件不多，价格最贵的就是一个行车记录仪而已。这辆家用紧凑型SUV即便放在两年后的今天，也无需太多的改装和装饰必要。现有配置已经达到了我用来提升家庭生活质量的目的。也让自己的驾驶技术得到成长。做为家庭的第一辆车，我选择的途岳基本符合家庭用车的需求。也为下一辆车的选购累计了很有必要的经验。
途岳车友圈2024-05-16评论点赞收藏分享南京机动车置换公司
关注吉普牧马人，手自一体，无越野史，改装20个W，前后MK品牌猛钢前杠，沃恩绞盘 ，一手车，原版原漆
牧马人车友圈2024-05-16评论2点赞收藏分享芒果好车濮永航
关注帕梅性能怪兽芒果好车昆明店-主营保时捷全系列！
【友情提示】
1.独立展厅媲美豪华品牌4S店
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『本店所售车辆均有第三方检测报告，杜绝事故，水淹，火烧』
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『车况透明，不以低配冒充高配』
『手续可靠，过户便捷』
『成熟售前售后服务，改装，保养，维修，补漆专业服务』
Panamera车友圈2024-05-16评论点赞收藏分享车作
关注永不凋零的吉姆尼- 越野性能出色：它有着较短的轴距和较高的离地间隙，具备强大的通过性，能轻松应对复杂地形。外观硬朗，酷似牧马人和大G，符合很多人的审美。
- 四驱系统可靠：其四驱系统能在不同路况下提供良好的驱动力分配。
- 可靠性较高：整体质量比较稳定，在正常使用和保养的情况下，一般不容易出现大的故障。
- 耐用性不错：车身结构坚固，一些部件比较耐用。
不过，吉姆尼也有一些局限性，比如车内空间相对较小，动力在高速行驶时表现不算突出等。但总体来说，对于喜爱越野的人来说，吉姆尼在性能和质量上有着不错的表现。
- 保值率高：虽然吉姆尼的配置以现在的眼光看非常简陋，但它一直很保值。
- 改装潜力大：一些车主喜欢对吉姆尼进行改装，将其打造成个性化的越野车。
- 进口车身份：吉姆尼是铃木汽车旗下的一款轻型越野车，一直以来都是以进口的形式在中国市场销售，这导致其价格相对较高。
- 采用非承载式车身：吉姆尼采用了非承载式车身，使其越野能力较强，在越野爱好者中有较高地位。
- 市场稀缺性：国内市场没有尺寸与其相仿的硬派越野车，其他品牌也没有类似车型，这使得吉姆尼具有一定的稀缺性。
- 品牌和产品力：铃木品牌在汽车领域有一定的影响力，吉姆尼以其独特的造型和出色的越野性能而闻名，这也为其价格提供了一定的支撑。
只是有点可惜，国产吉姆尼已经停产了，不过进口吉姆尼还在更新，价格方面肯定是有些意外，最近车展上奇瑞的i CAR23亮相了，酷似吉姆尼的电车，我觉得可以是吉姆尼替代品。小玩具.
吉姆尼(进口)车友圈2024-05-1415评论9点赞收藏分享hottyshanghai
小鹏P7车主·车龄4年关注BMW E84X1自己动手换丁字裤方向盘BMW E84 X1 2014年18i时尚，正常行驶16万公里，前置后驱，50：50车身配重，改装丁字裤方向盘套件，替换原装卤素大灯？替换BMW M 50周年纪念款车标、替换刹车油，新老方向盘对比，不错哈😄
🚘 BMW E84 X1改装记：个性与安全的完美融合🔥
💫嗨，懂车帝的朋友们，今天我要和大家分享一个让我心动的改装故事——我的BMW E84 X1 2014年18i时尚款！
🚗首先，我们先来说说方向盘的改装。原来动辄5000，1000的价格没舍得下手，我选择了丁字裤方向盘套件，一换上它，整个驾驶室的氛围立刻变得运动起来。手感极佳，每一次转动都如同在指尖跳舞，让我更加享受驾驶的乐趣。🎉
💡接下来，大灯的改装也让我眼前一亮。原装的卤素大灯用了10年后在夜晚总是显得有些力不从心，于是我果断选择了更高级别的车灯。现在，我的车灯不仅亮度高、照射范围广，而且造型更加时尚，让我的BMW E84 X1在夜晚也能成为焦点。🌙焕然一新，回到出场状态。
🎁然后，就是车标的改装了。BMW M 50周年纪念款车标，不仅是对BMW品牌历史的致敬，更是对我爱车的一种独特表达。每次看到它，都让我感到无比自豪和满足。🎈
🔧当然，改装不仅仅是追求个性和时尚，更重要的是安全性。因此，我还特别注重刹车系统的保养和升级。我定期更换刹车油，确保制动系统的稳定性和可靠性。毕竟，安全永远是第一位的。🔧
😄小小改装后的BMW E84 X1，不仅让我每次驾驶都充满激情，更让我感受到了无与伦比的舒适和安全。它已经成为了我生活中不可或缺的一部分，陪伴我度过了许多美好的时光。
💖最后，我想说，改装是一种态度，是一种对生活的热爱和追求。它不仅仅是对车辆的改变，更是对自我个性和品味的展现。希望我的分享能够给大家带来一些启发和灵感，让我们一起在改装的世界里寻找属于自己的乐趣和激情吧！🚘
#BMWE84X1改装 #丁字裤方向盘 #高级车灯 #BMWM50周年纪念款 #刹车油更换 #个性驾驶 #生活热爱者 #改装分享
宝马X1车友圈2024-05-137评论14点赞收藏分享灿烂星星VC6
红旗HS5车主·车龄1年关注红旗HS5女新手体验之旅女新手的第一部车子🚗，预算在20万以下，主要用来市区五公里上下班代步，周末出去在附近城市自驾游，或者到了节假日回老家会有300公里的高速行程。在轿车和SUV里面更加偏向suv,家属身高都挺高，需要较大的空间。
买车期间了解了很多品牌，大众途观L，沃尔沃XC40，以及国产的奇瑞瑞虎，吉利星越L，还有红旗Hs5，大众和沃尔沃超出预算，并且大众新款减配不减价格，和国产品牌相比，功能配置都不如国产品牌丰富，国产品牌中更喜欢红旗，一是爱国情怀，二是颜值担当，三是用料扎实安全可靠。
试驾多款车型，奇瑞有女王座驾，虽然副驾驶按摩很不错，但是车内空间确实有些小，后备箱挺大，吉利的三联屏很有吸引力，但是也担心副驾玩的时候吸引主驾驶，每款车都各有千秋，红旗相对来说各项功能更加多，也更全面，开在路上嘎嘎稳，颜值高，回头率杠杠的。
两驱旗享PRO纪念款
裸车15.2W
保险4.5K
上牌费500
购置税1.35W
赠品有脚垫、后备箱垫、新车记录仪、全车膜
满意
外观大气，驾驶体验很好，动力十足，跑起来也很稳，给人踏实的感觉，对比过很多车型，相比较而言，红旗外观更好看，安全性很高，用料很扎实。
不满意
目前还是新车，没有深度体验，不满意的大概就是新车味道还是有的，希望厂家可以研发更环保更安全的材料，提升客户使用感。然后黑色的车真的很不耐脏，它最好看的样子是刚洗完的时候，需要经常洗车。然后希望红旗的销售部门能够对整体销售人员能力进行培训，很多网友和我亲身体验，销售人员服务体验感不太好，已经开始建设服务型zhengfu 了，国产品牌也要跟上，以后还是要以提升服务质量提高客户满意度为主。
外观
外观就一个字，帅，长在了我的审美上，直瀑式中网加红旗灯，颜值拉满，霸气十足，解锁时的灯光也很好看，之前晚上看见一辆改装灯光的HS5，特别酷炫，有机会的话也考虑考虑改一下灯光。
空间
驾驶空间和乘坐空间都非常充足，轴距很长，后备箱空间略有不足，我已经除掉了盖板，目前来看还是够用。各种储物空间安排也比较合理，目前还没有深度使用，会持续测评。
驾驶员一号身高195，体重100公斤。
驾驶空间十分宽敞，家属195身高试过很多车里高度不可以，影响视线，红旗Hs5的非常宽敞没有什么压力。
驾驶员二号身高175，体重75公斤。
驾驶空间游刃有余，高度也都比较合适，电动座椅调节比较方便。
副驾驶空间充足，175身高在副驾舒舒服服，横向空间也很充足。
后排空间也非常大，腿部两到三拳左右，空间比较舒适。
驾驶感受
车身比较大，对于我这种新手来说操作起来还是有难度的，油门还在磨合期，油门有些延迟，起步的时候不好把握
2.0T发动机动力足足的，跑高速的时候完全没有问题，超车一点压力没有。车身比较稳定，不飘，车门厚重，打开的角度也很大。胎噪和风噪在可以接受的范围内。
车机
车机功能只能说够用，毕竟买之前就已经知道了，目前没有出现网上说的卡顿问题，希望车机自带的高德地图可以升级一下，对于新手来说播报红绿灯时间还是很重要的。
油耗
油车续航没有什么焦虑，油耗确实不低，不过毕竟是两吨的重量，可以接受。目前刚开了几百公里，油门也还在磨合阶段，综合油耗还是比较大的，日常市区红绿灯很多，预估得十几个油，沿着海边跑红绿灯能少一点，油耗在十个左右，假期回了一趟老家，在高速上油耗8个左右，夏天开空调油耗会大点，我会持续关注，后续持续更新油耗。
内饰
纪念版内饰有红色和黑色，一开始就看好了红色内饰，无奈纪念版数量有限，后期也考虑到车内软装设计搭配，还是选了黑色内饰，真皮座椅再加通风加热，刚提车那两天挺热，也没贴膜，座椅通风派上了大用场。双联屏中控，空调都是物理旋钮，还有无线充电，都对新手非常友好。
配置
选择的是两驱旗享纪念版，比普通版加装了科技包，多了高级自适应巡航，保养也升级成了5年12万公里免费保养，还有抬头显示，主动刹车，360影像，还可以无钥匙进入，尤其是钥匙在包里可以不用翻找钥匙就能进入，对于女新手还是十分友好的。还有许多功能没有用过，还在持续探索，持续分享。
红旗HS5车友圈2024-05-137评论8点赞收藏分享奇瑞邱美荣
关注2024北京国际汽车展览会盛大开幕，奇瑞集团旗下新能源新势力品牌 iCAR 以强大阵容亮相，不仅带来了全系车型，更在现场揭幕了备受期待的新车型 iCAR 03T。iCAR 03T 基于消费者差异化需求打造，延续了品牌硬派方盒造型，同时对前脸、尾部、线条等进行了全新设计，风格更为硬朗。此外，iCAR 03T 还对智能驾舱、四驱配置等进行了个性化调整，坚持一贯的智能平权，进一步满足了年轻人对极致体验的追求。
除了 iCAR 03T 之外，iCAR 品牌还带来了包括 iCAR 03、V23、X25 在内的多款车型。其中，iCAR 03 作为品牌首款产品，自上市以来就以其独特的方盒子造型和智能驾驶功能受到了市场的热烈追捧。iCAR 汽车首席产品官苏峻博士透露，iCAR 03 上市首月销量高达 5487 台，毫无争议地占据了新能源方盒子品类市场的领头羊位置。
当然iCAR 03在智能化方面也进行了提升，日前，iCAR 03已经实现首次OTA升级，搭载了L2++纯视觉高阶智能驾驶辅助系统，并且不依赖高精地图，可用范围更广。 城市记忆行车功能也支持边跑边算，轻松实现“一键上下班”和“一键去商场”等功能。智能泊车功能不仅可以实现2公里内跨楼层停车，还可以在记忆路线上的任意位置激活。据悉，iCAR也在计划开展下一轮深度升级，目标是通过持续的技术攻坚，进一步兑现智能平权的承诺。
除了iCAR 03和03T之外，此前已经在品牌之夜上完成全球首秀的V23和X25也如约而至。定位为风格越野的V23，其时尚感与力量感并存的外观造型，从诞生之初就广受好评。
方盒子的造型致敬了经典设计，四轮四角、超短前后悬的布局以及大轴距除了带来震撼的视觉效果之外，也为车内提供了宽敞的乘坐空间。
同时即便在原厂的情况下，iCAR V23的接近角已经达到了42/43度，离去角40/41度，最小离地间隙为206/212毫米（前两驱版，后四驱版）。只要稍微改装下，数据将更加惊人，越野能力也将更强。
动力方面，iCAR V23基于全新平台架构打造，同样提供单电机后驱和双电机四驱版本。后驱版本的续航里程将会在400km以上，四驱版本续航里程则是500km以上。
但在设计上却摒弃了传统SUV 或者MPV的线条，更像是将两者进行一定的融合，打造出独特、富有个性的造型设计。
iCAR X25总体给人的感觉像是将一个车厢放在四个“大脚”上，加上超短前后悬的设计，活生生一台越野小怪物。
iCAR 品牌以其强大的产品阵容和创新的技术理念，展现了新能源汽车的无限可能。相信在未来，iCAR 品牌将继续引领智能出行的潮流，为消费者带来更多惊喜。
iCAR 03车友圈2024-05-13评论点赞收藏分享胡以诺言
ID.4 X车主·车龄1年关注提问#车内最实用改装# 上汽ID.4X丐版求助贴 各位车友大家好，本人24款上汽ID.4X丐版，4月23日提车，目前2500公里，现在西安夏天30度左右，开空调的话电耗保持在14.6左右，还算可以吧，高速基本不太跑，因为太费电（可能是脚法的问题，电耗18，9左右），425的低速续航跑下来能有个360公里左右，解决完车的续航里程该轮到手机充电问题了，买了很多条数据线（倍思，绿联等大品牌5A6A线）在车上的充电效果均不是很理想，因为原车type c是5V的，充电速度就不用想了，换来换去还是蜗牛速度，无线充电模块既慢又发热，现在想在车友圈咨询下，谁那里有5V升12V的改装经验或者有其他什么充电快的解决方案，后备箱点烟器的方案已经pass了，这样走线实在是难看，看看大家对充电方面是怎么改进的。 此致 广大ID4X车主
ID.4 X车友圈2024-05-138回答收藏分享用户2059814054214
大众CC车主·车龄1年关注感谢父母，圆了自己的梦想#提车日记从决定买车到正式提车就一个月的时间，从CC，CT5，A4L，S60到问界M5，坦克300，捷途旅行者，最终兜兜转转和家里决定就买CC，偶然机会联系到4S店得知7.5万的优惠，就赶在五一前交了定金，家父提前一天去验车，检查，4-30当天交钱办手续打临牌，在高峰堵车前出了成都。 选了CC，新款380夺目版，其实一开始是想买老款DKX发动机的，从成都到酒泉不到1700公里，感受还是挺多的。可能因为之前开的是家里10多年前的老车，感觉现在的新车特别好开，但是对于车辆的长度和车宽把握不是很好。没有想象中那么大的风噪，相比于胎噪个人感觉可以忽略（无框车门真的超帅）；高速车速在120左右时发动机转速还没有超过2000转，油耗基本在6.5到7.5的区间（这个油耗个人还是很接受的）；动力一点不用担心，随踩随有，底盘也很紧实，不会有一种把人甩出去的感觉；辅助驾驶感觉完全够用，车道保持、自适应巡航、半自动辅助驾驶等，如果能换成全速自适应巡航就更完美了。之前一直想选配哈曼卡顿的音响，实车体验之后觉得也没有那个必要，对音质音色没有那么挑剔。除了百年老档把拉低了整体颜值，个人感觉前排储物空间太少，不能选配内饰之外，其他的没有任何不满意的地方。 因工作原因，从单位到家有100公里，个人不太担心颗粒捕捉器堵塞的问题，每周一个来回油耗也能得到控制，目前市区内油耗大概不到11，准备攒点钱贴隐形车衣，后期对于车子的改装等经济条件满足之后再做决定（有初步的改装想法和配件品牌），车子没洗所以没有帅气的附图，见谅！
大众CC车友圈2024-05-123评论1点赞收藏分享